MENUMenu

A EMPRESA

O Curinga dos Pneus foi fundado em 1967, em Brasília, por Roberto Curi, ex-funcionário da Goodyear do Brasil. “Senhor Roberto”, como é conhecido por clientes e funcionários, entrou na empresa em 1954 assumindo o cargo de inspetor em São Paulo, sendo promovido em 1962 para gerente geral da filial da empresa naquele estado.

Atuando há 44 anos no mercado de pneus e serviços e revendendo exclusivamente produtos Goodyear, O Curinga dos Pneus possui hoje 49 filiais em 10 estados brasileiros. Em 1998, com o objetivo de diversificar os negócios do grupo, o Curinga inaugurou a revenda Curinga Veículos Fiat, que atende as cidades de Uberlândia e Araguari em Minas Gerais; e Catalão, no estado de Goiás. Neste ano, o Curinga se tornou também revendedor autorizado da Iveco Caminhões Fiat, com sede em Uberlândia, atendendo toda a região do Triângulo Mineiro.

MISSÃO E VALOR

Missão

Superar as expectativas de nossos clientes, oferecendo inovação, segurança, produtos de qualidade e excelência em serviços.

Valores

• Honestidade: nosso lema
• Credibilidade: garantia de segurança
• Inovação: busca constante
• Otimismo: acreditar no sucesso
• Coragem: não temer novos desafios
• Reconhecimento: valorizar pessoas
• Sustentabilidade: respeito a um mundo melhor

DIFERENCIAL GOODYEAR

GOODYEAR

O Grupo Curinga é uma empresa reconhecida nacionalmente por sua atuação no mercado, sempre priorizando a qualidade de seus produtos e serviços, buscando sempre inovar na sua relação com o cliente. Como segundo maior revendedor de produtos Goodyear da América Latina, o Curinga dos Pneus oferece uma linha completa de pneus, associado a um atendimento personalizado com o foco em oferecer as melhores opções para as necessidades de cada consumidor.

ATENDIMENTO E LOJAS

O atendimento, além de ser um diferencial competitivo no mercado, é uma cultura do Curinga dos Pneus. Para melhor atender os clientes oferecemos treinamentos e atualizações constantes aos nossos profissionais. Tudo para que você tenha a certeza de que está entregando seu veículo nas mãos de um amigo em que se pode confiar. Nossa estrutura de atendimento está dividida em 5 perfis de lojas:

1 - Atacado, com um atendimento exclusivo para frotistas e governo.

2- Varejo, voltada ao consumidor final. Além da troca de pneus, são oferecidos serviços mecânicos em geral, serviços de suspensão e freios, alinhamento e balanceamento.

3 - Mistas, atendendo ambos perfis de clientes.

4 - Recapagem (pneus de carga), com estrutura própria e plantas desenvolvidas com alta tecnologia.

5 - Virtual, e-commerce voltado aos clientes ‘pessoa física’ que oferece comodidade na hora de comprar pela internet e fica aberta 24 horas por dia, sete dias por semana.

PEÇAS

Atuador
Os Atuadores são componentes responsáveis pelo controle do motor, recebendo os sinais elétricos da central eles controlam as reações do motor que tem como principal função injetar combustível no motor. Para garantir um bom funcionamento do sistema e economizar leia o manual do veículo para verificar o período correto para fazê-lo. A manutenção preventiva pode custar até 800% menor do que a corretiva!
Cabo de vela
Os cabos de vela são responsáveis por conduzir a alta tensão produzida na bobina até as velas sem perda, passando ou não pelo distribuidor. Assim, a potência do veículo é mantida sem alterações! Se faz necessário verificar os cabos das velas apartir dos 15.000 Km e a cada 10.000 Km.
Correia dentada
Trocando a correia dentada preventivamente você gasta até quatro vezes menos do que gastaria com o seu rompimento. Verifique o estado das correias do seu veículo.
Correia Trapezoidal
É geralmente utlizada em automóveis que possuem ar-condicionado. A revisão deve ser feita quando houver alongamento excessivo, com chiado, vibrando na polia, derrapando na polia ou quando estiver endurecida e rachada. Verifique o estado das correias do seu veículo.
Disco de freio
O Freio à disco possui vários componentes (Disco, Pastilha, Pistão, Pinça). Esse conjunto de peças necessitam de revisão a cada 5.000 Km.
Escapagem
Sem conteúdo, aguarde.
Filtro de ar
Fazer teste visual regularmente e se estiver escuro, substitua o por outro ou faça a troca sempre que realizar a troca de óleo do seu veículo.
Filtro de combustível
O filtro de combustível precisa ser trocado entre 30.000 Km e 50.000 Km.
Filtro de óleo
Ao fazer a troca de óleo substitua também o filtro, é ele que retém as impurezas do óleo. Desta forma você evitará a contaminação do óleo novo.
Fluido de freio
O fluído de freio retém a humidade do ambiente e por isso, a sua troca, ou sangria, deve ser feita uma vez por ano, assim você mantém a eficácia dos freios.
Lonas de freio
Quando os freios são utilizados, a pressão do fluído atua de maneira uniforme sobre o pistão e a extremidade fechada do cilindro, obrigando estes a separarem-se. Por sua vez, estas peças afastam as sapatas, de modo que as lonas se encostem no tambor. É recomendável a verificação a cada 5.000 Km e a troca entre 25.000 Km e 40.000 Km.
Óleo
Consumir um pouco de óleo é normal em todos os veículos. Verifique o nível de óleo do seu veículo a cada 1.000 Km e certifique-se no seu manual que este consumo esteja correto.
Pastilha de freio
Quando se pisa no pedal do freio, as pastilhas são comprimidas de encontro às faces lisas do disco. Elas possuem uma marca na lateral onde é possível verificar a vida útil. Outra evidência de que elas têm de ser trocadas é o chiado que emitem durante as frenagens. Verifique sempre a cada 5.000 Km.
Sensor de rotação
O sensor de rotação, componente do sistema de injeção eletrônica também conhecido como captor de regime ou sensor de PMS informa a central a rotação do motor e na maioria dos sistemas a posição dos êmbolos, para a central realizar o sincronismo da injeção e ignição. Para garantir um bom funcionamento do sistema e economizar leia o manual do veículo para verificar o período correto para fazê-lo. A manutenção preventiva pode custar até 800% menor do que a corretiva!
Sensor de temperatura
Existem dois tipos de sensores de temperatura, sendo que um informa a central à temperatura do líquido de arrefecimento que é muito importante, pois identifica a temperatura do motor e o outro informa a central a temperatura do ar que entra no motor, assim a central fica informada e pode analisar e decidir qual estratégia seguir. Para garantir um bom funcionamento do sistema e economizar leia o manual do veículo para verificar o período correto para fazê-lo. A manutenção preventiva pode custar até 800% menor do que a corretiva!
Sonda lãmbda
Sonda lãmbda mais conhecido como sensor de oxigênio fica localizado no escapamento do veículo e informa a central a presença de oxigênio nos gases de escape. Ele é responsável pelo equilibrio da injecção, pois ele tem a função de enviar a informação de qual é o estado dos gases á saída do motor e é em função desta informação que a unidade do motor controla o pulso da injecção. Para garantir um bom funcionamento do sistema e economizar leia o manual do veículo para verificar o período correto para fazê-lo. A manutenção preventiva pode custar até 800% menor do que a corretiva!
Tambor (freio)
Um freio de tambor consiste num tambor de ferro fundido contendo um par de sapatas semi circulares. A pressão de contato entre a sapata e o tambor tende a ser aumentada, em virtude do atrito com o solo e por isso é recomendável a verificação dos freios a cada 5.000 Km.
Vela
Problemas de perda de potência, geralmente são ocasionados pelas velas, que devem estar sempre reguladas. Substitua as velas de cobre a cada 15.000 Km e as de prata ou eletrodos múltiplos após 30.000 Km.

RECAUCHUTAGEM

Em desenvolvimento, aguarde.

MECÂNICOS

Arrefecimento
Verifique toda semana, com o motor frio, o nível do líquido no reservatório ligado ao radiador. Para completar o nível, use 2/3 de água filtrada e 1/3 de aditivo. Troque o líquido do radiador a cada 20.000 Km e utilize sempre um aditivo, além de melhorar o arrefecimento ele também evita a corrosão.
Embreagem
A embreagem é o mecanismo utilizado nos veículos para transmitir a rotação do volante do motor para as engrenagens da caixa de velocidades que, por sua vez, irá desmultiplicar essa rotação e transferi-la para o diferencial através do eixo. É recomendado fazer a revisão apartir dos 40.000 Km.
Escapamento
O sistema de escapamento possui duas funções principais, sendo elas: 1- Conduzir os gases quentes resultantes do funcionamento do motor até um local em que estes possam ser lançados para a atmosfera sem perigo para os ocupantes do veículo; 2- Reduzir, por meio de um silencioso o ruído provocado pela expulsão desses gases. Verifique sempre o seu escapamento, principalmente os fixadores e abraçadeiras. A revisão completa deve ser feita a cada 20.000 Km.
Injeção Eletrônica
A injecção eletrônica é um sistema de alimentação de combustível e gerenciamento eletrônico de um motor de um automóvel. Deve-se limpar os bicos da injeção eletrônica a cada 40.000 Km, pois a sujeira presente no combustível pode entupir o sistema, aumentando o consumo e piorando o desempenho do motor.
Revisão de ar condicionado
Um sistema de ar condicionado assegura um maior conforto durante a condução do veiculo. A pressão do gás refrigerante deve ser verificado a cada 20.000 Km. Ligue pelo menos uma vez na semana para manter suas peças devidamente lubrificadas.
Revisão de Câmbio
O nível de óleo do câmbio precisa ser verificado aos 25.000 Km e a troca deve ser realizada a cada 50.000 Km. Usando o pedal da embreagem e do acelerador ao mesmo tempo, aumenta o consumo de combustível e gasta o disco e platô. Previna-se dos desgastes!
Revisão de Freios
O fluído de freio retém a humidade do ambiente e por isso, a sua troca, ou sangria, deve ser feita uma vez por ano, assim você mantém a eficácia dos freios. Não pise no freio de forma brusca, procure pisar progressivamente e com antecedência e utilize os freios com uma marcha engatada, para evitar desgaste das pastilhas e discos!
Substituição de baterias
A bateria fornece a eletricidade ao sistema de ignição, ao motor de arranque, às luzes, ao painel e ao restante dos equipamentos elétricos do automóvel. Você deve verificar toda semana com o carro frio o nível de água. Trabalho dispensável para as baterias seladas, que não precisam de água. Faça a revisão periódica do sistema elétrico do veículo, pois o mal funcionamento de algum destes itens compromete a vida útil da bateria automotiva, podendo gerar sobrecarga, fuga de corrente, e outros fatores que prejudicam diretamente a bateria.
Substituição de correias
Trocando a correia dentada preventivamente você gasta até quatro vezes menos do que gastaria com o seu rompimento. Verifique o estado das correias do seu veículo.
Substituição de filtros
A cada troca de óleo é recomendado a troca do filtro de óleo, limpar o filtro de ar, que deve ser substituído a cada 10.000 Km. O filtro de combustível precisa ser trocado entre 30.000 Km e 50.000 Km.
Substituição de velas e cabos
Você sabia que a verificação dos cabos e velas poderá lhe garantir uma economia de combustível de até 10%? Substitua as velas de cobre a cada 15.000 Km e as de prata ou eletrodos múltiplos após 30.000 Km.
Troca de óleo
Ao fazer a troca de óleo substitua também o filtro, é ele que retém as impurezas do óleo. Desta forma você evitará a contaminação do óleo novo.

SUSPENSÃO

Alinhamento
O alinhamento das rodas consiste em ajustar o grau de convergência ou de divergência, uma vez que o sistema de suspensão, direção e os pneus estão expostos a um processo normal de desgaste em função das condições de uso do veículo, o que além de comprometer a dirigibilidade do veículo, aumenta o consumo de combustível. Cuide da saúde do seu bolso e dos pneus do seu veículo fazendo alinhamento a cada 5.000 Km.
Balanceamento
Existem dois tipos de balanceamentos, sendo eles: 1- Dinâmico: Faz com que a roda gire concentricamente a qualquer velocidade. Deve ser feito quando há maior peso em um dos lados do pneu, fazendo a roda cambalear; 2- Estático: Distribui uniformemente o peso do conjunto pneu, aro e cubo ao redor do seu eixo. Deve ser feito quando se sente que a roda "salta" em contato com o solo. Verifique o balanceamento a faça o rodízio dos pneus a cada 5.000 Km, assim você reduz o desgaste dos pneus e de outras peças do seu veículo.
Cambagem
Cambagem é a inclinação da roda de um veículo em relação ao plano horizontal. Seu valor é denominado ângulo de cambagem (câmber). Este ajuste, de um modo geral, controla as características de rolamento das rodas. A cambagem estando fora dos valores originais do veículo, pode causar desgaste irregular dos pneus, perda da estabilidade e aumento do consumo.
Caster
Ângulo de caster (ou castor) é a disposição angular do eixo vertical da suspensão de uma roda em um veículo, medido na direção longitudinal; e estando correto, cria estabilidade de direção do veículo em movimento e favorece o retorno das rodas à posição da linha reta após efetuar a curva.
Desempeno de eixo
A direção começou a trepidar? É um sinal de que o eixo precisa ser verificado, e se necessário, desempená-lo. Ao desempenar o eixo, evita que os pneus traseiros tenham desgaste irregular.
Desempeno de roda
Rodas, as maiores vítimas da má conservação de nossas estradas. Se o seu volante estiver tremendo pode ser um sinal de rodas amassadas, solucionando esse problema você reduz a sobrecarga nos rolamentos e amortecedores.
Suspensão
Suspensão do veículo é um conjunto de peças que traz estabilidade ao seu veículo. Os componentes são os amortecedores, molas, bandejas, braços, pivôs, buchas, barra estabilizadora e bieletas. É aconselhado verificá-los a cada 10.000 Km e realizar a revisão completa a cada 40.000 Km.
Troca de amortecedores
Os amortecedores controlam as oscilações da suspensão e mantém os pneus do veículo em contato com o solo propiciando conforto e segurança. Quando se deparar com um buraco, é preciso reduzir a velocidade, para não sofrer desgastes em seus componentes internos. É recomendado a verificação dos amortecedores do seu veículo aos 30.000 Km, assim a estabilidade do seu veículo não fica comprometida.
Troca de molas
Quando estão gastas ficam sem ação e provocam o desgaste prematuro dos componentes da suspensão e consequentemente a instabilidade do veículo sobre o solo. É recomendado a verificação a cada 10.000 Km.

A IMPORTÂNCIA DO PNEU

Segurança

Os pneus são a única parte do carro que tem o contato direto com o piso. Os pneus afetam diretamente a estabilidade, o conforto, a frenagem e a segurança do seu veículo. Para um desempenho melhor e seguro, os pneus devem estar com a pressão indicada pelo fabricante, profundidade dos sulcos adequada e o alinhamento e balanceamento das rodas corretos.

Verificação

Verificar os pneus regularmente é uma etapa importante para garantir sua segurança . O ideal é fazer uma inspeção semanal nos pneus. Se você utiliza estrada com piso ruim ou dirige longas distânciass regularmente, então você deve inspecionar seus pneus com mais frequencia. Inspecione sempre seus pneus antes de uma viagem. Será mais fácil encontrar um problema pequeno, tal como um prego em seu pneu, e repará-lo antes de que ele se transforme num problema mais caro e mais complicado.

AUTOMÓVEIS

Adventure



Wrangler RT/S Pneu macio e com alta capacidade de manejo. Para percursos 70% em asfalto (on-road) e 30% fora da estrada (off-road). É o mais versátil desenho da linha Wrangler, indicado para quem usa pickup, van ou sport utility como automóvel. Oferece conforto e excelente desempenho em qualquer tempo e terreno.
Veja as especificações

Esportivo



Eagle NCT5 Concebido especialmente para quem quer levar ao extremo o prazer de dirigir. Eagle NCT5, um pneu de alta performance que responde com precisão a todas as exigências dos automóveis que tem um desempenho acima da média. Com seu novo e revolucionário design, o Eagle NCT5 da Goodyear diminui sensivelmente o risco de aquaplanagem. Além disso, oferece excelente tração, estabilidade e um rodar muito silencioso. Sua carcaça oferece menor resistência ao rolamento, proporcionando segurança, conforto e alto desempenho em grandes velocidades.
Veja as especificações
Excellence A nova linha Goodyear Excellence garante máxima aderência e segurança em qualquer tipo de piso. Bandas com desenhos assimétricos, onde o desenho da área de contato com o solo tem configuração diferente em cada lado a partir do seu centro, garantem um pneu perfeito para rodar tanto em pistas secas quanto molhadas. A família de Pneus Goodyear Excellence foi desenvolvida para atender praticamente a todos os tipos de veículos, além de proporcionar mais durabilidade e um baixo nível de ruído durante as manobras.
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Linha Kelly



Kelly Charger Um pneu esportivo, com desenho agressivo, indicado para veículos de pequena e média potência, utilizados principalmente em regiões urbanas. Kelly Charger tem características exclusivas, como sua banda de rodagem com sulcos especiais, ampliando a aderência em retas ou curvas.
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Kelly Metric Projetado especialmente para áreas urbanas. Sua banda de rodagem proporciona excelente contato com o solo, resultando em redução de aquaplanagem, excelente dirigiblidade e frenagem segura.


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Kelly Metric Xtra O pneu dos dias atuais. Nele estão juntos economia, design e segurança, num pneu moderno e de desempenho otimizado pela construção e qualidade. Nas ruas e estradas, Kelly vai além das expectativas, rodando macio, silencioso e estável.


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Passeio



GPS Duraplus O novo Goodyear GPS Duraplus roda mais. Ele tem uma camada dupla que oferece maior durabilidade e a exclusiva Bubble Blade Technology ™ que proporciona maior quilometragem e dirigibilidade. Além disso, seu desenho de molde otimizado proporciona melhor distribuição de pressão por toda área de contato do pneu com o solo.
Veja as especificações
GPS2 Radial de aço que oferece excelente agarre em qualquer tipo de terreno, no seco ou no molhado. Seus inúmeros canais longitudinais e transversais dispersam a água de forma rápida e efetiva.


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GPS3 Sport Pneu que combina a mais moderna tecnologia, com inovadoras técnicas de fabricação e avançada concepção de desenho: como resultado, um pneu que apresenta um equilíbrio ideal de desempenho e conforto. Seu projeto incorpora o que há de mais moderno na tecnologia de pneus, incluindo o revolucionário desenho Bubble-BladeTM.
Veja as especificações
GT2 Radial de aço que oferece excelente agarre em qualquer tipo de terreno, no seco ou no molhado. Seus inúmeros canais longitudinais e transversais dispersam a água de forma rápida e efetiva.
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Super Esportivo



Eagle F1 GSD3 Projetado para suportar altas velocidades, o Eagle F1 combina design, estilo e esportividade, para equipar veículos modernos e esportivos de alto desempenho.
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Eagle F1 Supercar O Goodyear EAGLE F1 SUPERCAR, foi desenvolvido especialmente para os automóveis de auto desempenho e potência, como o Chevrolet Corvette Z06 C-5, Chrysler 300C SRT8 e Ford GT.
Veja as especificações
Eagle GT O EAGLE GT foi especialmente desenvolvido para o mercado de customização (adaptação), e reposição, atendendo as exigências de design, performance e qualidade que este mercado exige.
Veja as especificações
Efficient Grip Um pneu desenvolvido para veículos sofisticados e esportivos, o Efficient Grip possui a Tecnologia Fuel Saving e menor resistência ao rolamento que seus concorrentes, fornecendo exelente quilometragem e economia de combustível.
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Fulda A qualidade Fulda é o resultado de um conhecimento profundo do que é necessário para criar produtos top de linha para um dos mercados mais exigentes do mundo: a Alemanha. Desde auto-estradas sem limite de velocidade, as mais diversas condições climáticas os produtos da Fulda foram sempre concebidos para proporcionar uma condução segura, mesmo nas condições mais difíceis.
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PÁS CARREGADEIRAS

Diagonais



HRL D-L3A Principais Vantagens:

• Barras contínuas e extremamente resistentes proporcionam boa tração e auto-limpeza, protegendo a carcaça em todos os tipos de ambientes operacionais.
• Pneu base larga, proporciona alta capacidade de flutuação em solos 2 inconsistentes e melhor distribuição de carga por cm em contato com o solo.

HRL D-L3C Principais Vantagens:

• Barras contínuas e extremamente resistentes, proporcionando boa tração e auto-limpeza, protegendo a carcaça em todos os tipos de ambientes operacionais.
• Pneu base larga, proporcionando alta capacidade de flutuação em solos 2 inconsistentes e melhor distribuição de carga por cm em contato com o solo.

HRL D-L5A Principais Vantagens:

• Banda de rodagem extra-profunda, com base larga e plana, possibilitam máximo rendimento sob as mais severas condições de serviço.
• Banda de rodagem reforçada proporciona resistência a cortes e tração máxima.
• Construção robusta dos costados proporciona excelente estabilidade.

HRL D/L5C Principais Vantagens:

• Banda de rodagem base larga, permitindo maior área de contato com o solo, melhor distribuição de carga e estabilidade do equipamento, resultando em tração positiva.
•Performance superior em sua banda de rodagem original, com excelente aproveitamento de sua carcaça para futuras recapagens, proporcionando menor custo/hora trabalhada.

NRL D-L-5A Principais Vantagens:

• Projetado para equipamentos que necessitam de maior estabilidade em terrenos inconsistentes (fofos ou lamacentos).
• Desenho da banda de rodagem com barras anguladas para proporcionar tração e auto-limpeza.
• Banda de rodagem base larga permitindo maior área de contato, excelente flutuabilidade, baixa compactação do solo, tornando seu desgaste uniforme.

SGG-2A Principais Vantagens:

• Excelente em todos os tipos de terreno, em serviços de nivelamento.
• Barras em ângulos proporcionam auto-limpeza e tração máxima, mesmo em terrenos fofos.
• Carcaça ultra-resistente proporciona excelente reaproveitamento para recapagens.

SGL D-L-2A Principais Vantagens:

• Banda de rodagem com barras cônicas, angulares, abertas no centro, permitindo excelente tração no severo trabalho das carregadeiras.
• Maior proteção contra cortes e impactos em qualquer tipo de terreno.
• Carcaça resistente proporciona recapabilidade e baixo custo operacional.

Radiais



R L2+ Pneu radial para aplicação em carregadores, motoniveladoras e outros equipamentos OTR. É um pneu de tração para equipamentos fora-de-estrada que operam em condições severas.

Principais Vantagens:

• Ótima tração dianteira e lateral
• Larga pegada
• Alta resistência a cortes
• Desenho de banda de rodagem autolimpante
• Nível de banda de rodagem 25% mais profundo que standard

COLHEDORA

Diagonais



Dyna Torque II – R1 Sem descrição





Super Arrozeiro – R2 Sem descrição





Veja as especificações
Super Cuarteadora – R1 Sem descrição





Veja as especificações
Super Flotation - I1 Sem descrição





Veja as especificações
Super Terra Grip – HF2 Sem descrição





Veja as especificações
All Weather – R3 Sem descrição





Veja as especificações
Dyna Torque III Sem descrição





Power Torque Sem descrição





Veja as especificações
Power Torque – R1 Sem descrição





Veja as especificações
Superflot II - I3 Sem descrição





Veja as especificações
Sure Grip Implement Sem descrição





Veja as especificações

Radiais



DT824 - R1W Sem descrição





Veja as especificações
DT830 - R1W Sem descrição





Veja as especificações
Super Traction Radial - R1W Sem descrição





Veja as especificações

MINICARREGADEIRAS

Radiais



IT 323 Sem descrição





Veja as especificações

PIVOT

Diagonais



Laborer – F3 Sem descrição





Veja as especificações
Super Cuarteadora –R1 Sem descrição





Veja as especificações

PULVERIZADORES

Diagonais



Power Torque R1 Sem descrição





Veja as especificações
Super Lameiro – R1 Sem descrição





Veja as especificações

Radiais



DT800 - R1W Sem descrição





Veja as especificações

RETRO-ESCAVADEIRA

Diagonais



Dyna Rib – F2 Sem descrição





Veja as especificações
Industrial Sure Grip – R4 Sem descrição





Veja as especificações
IT 323 Sem descrição





Veja as especificações
IT 525 – R4 Sem descrição





Veja as especificações
Laborer – F3 Sem descrição





Veja as especificações
Sure Grip Lug – I3 Sem descrição





Veja as especificações
Logger Lug II – LS2 Sem descrição





Sure Grip Implement- I3 Sem descrição





Veja as especificações

TRATOR-FLORESTAL

Implementos



All Service – I3 Sem descrição





Veja as especificações
Farm Utility – I1 Sem descrição





Veja as especificações
Papaléguas G8 - F3 Sem descrição





Veja as especificações
Raiado Máquina Agrícola – I1 Sem descrição





Veja as especificações
Super Flotation - I1 Sem descrição





Veja as especificações
Superflot – I3 Sem descrição





Veja as especificações
Superflot II – I3 Sem descrição





Veja as especificações

TRATORES

Diagonais



Papaléguas G8 - F3 Sem descrição





Veja as especificações
Super Arrozeiro Sem descrição





Veja as especificações
Super Cuarteadora Sem descrição





Veja as especificações
Super Lameiro –R1 Sem descrição





Veja as especificações
All Weather – R3 Sem descrição





Veja as especificações
Dina Rib – F2 Sem descrição





Veja as especificações
Power Torque Sem descrição





Veja as especificações
Rib Tractor – F2 Sem descrição





Veja as especificações
Super Traction – R1 Sem descrição





Veja as especificações

Radiais



DT800 – R1W Sem descrição





Veja as especificações
DT824 – R1W Sem descrição





Veja as especificações
DT830 – R1W Sem descrição





Veja as especificações
DT8812 - R1W Sem descrição





Veja as especificações
Dyna Torque Radial R1 Sem descrição





Veja as especificações
Optitrac Sem descrição





Veja as especificações
Super Traction Radial – R1W Sem descrição





Veja as especificações
Ultra Torque Radial – R1 Sem descrição





Veja as especificações

CAMINHÃO ARTICULADO

Diagonais



HRL D L3AW Principais Vantagens:

• Barras contínuas e extremamente resistentes proporcionam boa tração e auto-limpeza, protegendo a carcaça em todos os tipos de ambientes operacionais.
• Pneu base larga, proporciona alta capacidade de flutuação em solos 2 inconsistentes e melhor distribuição de carga por cm em contato com o solo.

CAMINHÃO RÍGIDO

Diagonais



HRL-3A Principais Vantagens:

• Desenho com barras transversais proporcionam auto-limpeza em solo lamacento, evitando o alojamento de pedras entre os sulcos, com boa dirigibilidade.
• Carcaça resistente possibilitando o incremento do índice de recapabilidade e redução do custo/hora trabalhado.

HRL-4B Principais Vantagens:

• Desenho exclusivo permite melhor dissipação do calor mecânico gerado.
• Composto de borracha da banda de rodagem com sulcos profundos n a s barras de tração, garantem alto rendimento em número de horas, proporcionando resistência superior contra cortes, furos ou perdas prematuras.
• Carcaça reforçada e resistente garantem resistência ao desgaste nas mais adversas condições de uso, proporcionando menor custo/hora trabalhada.

CAMINHÕES E ÔNIBUS

Diagonais



Bandeirante • Pneu para veículos de carga leve e uso em serviços mais agressivos.
• Indicado para eixos de tração.
• Desenho da banda de rodagem com barras robustas e entalhes nos ombros que proporcionam alto poder de tração em serviços severos.
• O composto de rodagem resistente a abrasão, a cortes e arrancamentos, preserva a carcaça para futuras recapagens.
• Entalhes na área do ombro, minimizando a geração de calor que, aliado ao composto especial da banda de rodagem, proporcionam excelente quilometragem.
• Carcaça de nylon com tratamento especial, que proporciona alto índice de recapagem, maximizando sua durabilidade e quilometragem.

Conquistador • Pneu para uso em todos os tipos de serviços do transporte de cargas.
• Indicado exclusivamente para eixos de tração.
• Banda de rodagem com raia central e sulcos laterais, que garantem tração múltipla em qualquer tipo de piso.

CT160 • Pneu para veículos de carga leve e uso em todos os tipos de serviços.
• Indicado para eixos de tração.
• Desenho da banda de rodagem com blocos centrais e laterais com lâminas e interligados, que proporcionam boa tração.
• Sulcos radiais profundos, conferindo autolimpeza da banda de rodagem, pois evita a retenção de pedras e lama e, em Pneu Diagonal para eixos de tração CT160 conseqüência, excelente quilometragem e tração.
• Entalhes na área do ombro, minimizando a geração de calor que, aliado ao composto especial da banda de rodagem, proporcionam excelente quilometragem.
• Carcaça de nylon, com tratamento especial, que proporciona alto índice de recapagem, maximizando sua durabilidade e quilometragem.

PLG8 • Pneu para todos tipos de serviços do transporte de cargas ou passageiros.
• Indicado preferencialmente para eixos direcionais e livres.
• Sulcos largos e assimétricos repelem pedras, além de proporcionar arrancadas firmes e freadas seguras.
• Ombros arredondados conferem segurança na direção, estabilidade e firmeza nas curvas.
• O composto de rodagem resistente a abrasão, a cortes e arrancamentos preserva a carcaça para futuras recapagens.
• Carcaça de nylon com tratamento especial, que proporciona alto índice de recapagem, maximizando sua durabilidade e quilometragem.

Super Conquistador • Pneu para uso em todos os tipos de serviços do transporte de cargas.
• Indicado exclusivamente para eixos de tração.
• Banda de rodagem com sulcos e lâminas transversais que garantem tração múltipla em qualquer tipo de piso.
• Banda de rodagem com sulcos e lâminas transversais que garantem tração múltipla em qualquer tipo de piso.
• O composto de rodagem resistente a abrasão, a cortes e arrancamentos preserva a carcaça para futuras recapagens.
• Carcaça de nylon com tratamento especial, que proporciona alto índice de recapagem, maximizando sua durabilidade e quilometragem.

Radiais

CITYMAX - Estradas Pavimentadas Maior durabilidade 31% a mais em quilometragem na vida total;
Maior resistência ao calor: blocos flexíveis que ajudam a reduzir o calor para o serviço “anda” e “para”;
Maior resistência: tecnologia Duralife com uma carcaça reforçada que auxilia na proteção contra impactos e principalmente fricções laterais
Tipo de estrada: Pavimentada
Serviço: Urbano
Recomendado: Eixos direcionais e livres.

G167 – Estradas pavimentadas/rodoviário • Desenho em blocos com sulcos transversais nos ombros e raias no centro: excelente tração em pistas secas ou molhadas com baixo nível de ruído.
• Composto de alta durabilidade: maior quilometragem.
• Banda de rodagem larga e plana: melhor distribuição de carga pelos elementos do desenho, para maior aproveitamento da tração do veículo.
• Carcaça de aço com 4 cintas de alta resistência que aumentam a vida útil do Tração recomendado pneu.

Tipo de Estrada:
Pavimentada

Tipo de Serviço:
Rodoviário e Regional

Posição:
Exclusivamente em Eixos de Tração

G291 – regional • Desenho com raias formadas por blocos auto-ajustáveis: maior versatilidade de aplicação nos mais diversos tipos de serviços em estradas pavimentadas.
• Banda de rodagem larga: melhor distribuição de carga, desgaste mais uniforme e maior rendimento quilométrico.
• Lona de aço protegida por quatro cintas: grande flexibilidade e resistência, aumentando sua recapabilidade.

Tipo de Estrada:
Pavimentada

Tipo de Serviço:
Regional opcionalmente no Serviço Rodoviário e Urbano

Posição:
Eixos Direcionais e Livres opcionalmente em Eixos de Tração moderada

G617 – rodoviário Menor diâmetro total do pneu: permite um maior volume de carga transportada;
Desenho de rodagem com 5 raias profundas: maior quilometragem e mais estabilidade.
Tipo de estrada: Pavimentada
Serviço: Rodoviário
Recomendado: Exclusivamente em eixos livres de reboques e semi-reboques.

G657 FuelMax – rodoviário G657, o pneu com Tecnologia Duralife para aplicação no Serviço Rodoviário de Longa Distância.

Para atender a crescente demanda das frotas que atuam no Serviço Rodoviário de Longa Distância, o G657 oferece todas as vantagens para o consumo eficiente de combustível, aliado a uma excelente performance.

O G657 com tecnologia Duralife é um pneu para o Serviço Rodoviário de Longa Distância que apresenta uma redução da resistência ao rolamento, resultando em uma economia de combustível.

Veja as especificações
G658 – regional O G658 com Tecnologia Duralife, recomendado para utilização em eixos direcionais, livres ou opcionalmente em eixos de tração moderada, proporciona maior quilometragem em toda sua vida útil nas aplicações do Serviço Regional. Tipo de Estrada: Pavimentada.
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G665 – urbano Versátil, o G665 com Tecnologia Duralife evoluiu do pneu mais popular da Goodyear para uso urbano. Recomendado para utilização em eixos direcionais, livres ou eixos de tração moderada em ônibus ou caminhões. Tipo de Estrada: Pavimentada.
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G667 – Estradas pavimentadas/regional O G667 com Tecnologia Duralife, para o uso sobre rodovias e estradas pavimentadas, é recomendado para o serviço regional, podendo também ser usado opcionalmente no serviço de longas distâncias e no serviço urbano, proporcionando tração eficiente em toda sua vida útil.
O G667 foi projetado para utilização em condições de piso seco ou molhado, onde são necessárias tração e freadas eficientes.

Veja as especificações
G677 MSD PLUS - Estradas de terra/Asfalto Desenho robusto da banda de rodagem: excelente tração em estradas de terra;
Sulcos extra profundos e maior área de contato: maior vida útil, quilometragem e tração.
Tipo de estrada: Terra/Asfalto
Serviço: Misto
Recomendado: Exclusivamente em eixos de tração

G677 OTR - Estradas de terra e rocha Sulcos profundos e maior área de contato: maior vida útil para o pneu e maior recapabilidade;
Composto resistente e forte da rodagem para serviço severo:maior resistência a cortes e arrancamentos, maximizando o desempenho da banda.
Tipo de estrada: Terra e Rocha
Serviço: Fora-de-estrada
Recomendado: Exclusivamente em eixos de tração.

G686 MSS PLUS - Estradas de terra/Asfalto Sulcos profundos e maior área de contato: maior vida útil para o pneu e maior recapabilidade;
Composto otimizado da rodagem para o serviço misto: maior resistência a cortes e arrancamentos, maximizando o desempenho da banda.
Tipo de estrada: Terra/Asfalto
Serviço: Misto
Recomendado: Eixos direcionais e livres

RHT – Estradas pavimentadas/Regional • Menor consumo de combustível. Custo inicial inferior a 2 pneus montados em duplo.
• Aumento da capacidade de carga útil.
• Menos itens em estoque. Facilita a calibragem. Elimina a dificuldade de combinação de pneus duplos. Menor número de montagens e desmontagens. Reduz o trabalho de manutenção.
• Pneu sem câmara. Maior ventilação no sistema de freios. Elimina o roçamento entre pneus duplos.
• 1 pneu para descartar em vez de 2.

Tipo de Estrada:
Pavimentada

Tipo de Serviço:
Rodoviário e Regional

Posição:
Exclusivamente em Eixos Livres de Reboques e Semi-Reboques

Kelly / KS461 – rodoviário O pneu radial Kelly KS461 foi desenvolvido para aplicações em eixos direcionais e livres de caminhões e ônibus que trafegam sobre estradas pavimentadas em serviços de curtas, médias e longas distâncias aonde predominam características do serviço rodoviário, podendo também ser utilizado em percursos regionais e opcionalmente, no serviço urbano.
Veja as especificações
Regional RHD Profundidade extra de borracha: maior quilometragem;
Rodagem com 5 raias e blocos sólidos: desgaste uniforme na tração.
Tipo de estrada: Pavimentada
Serviço: Regional
Recomendado: Exclusivamente em eixos de tração.

Regional RHT Sem descrição




Regional RHS Carcaças e cintas de aço: maior durabilidade;
Composto de borracha resistente: ótima quilometragem;
Rodagem com três raias duplas:distribuição uniforme da pressão e carga proporcionando um desgaste lento e uniforme.
Tipo de estrada: Pavimentada
Serviço: Regional
Recomendado: Eixos livres e direcionais.




CARREGADEIRA SUBTERRÂNEA

Diagonais



SGG-2A Principais Vantagens:

• Excelente em todos os tipos de terreno, em serviços de nivelamento.
• Barras em ângulos proporcionam auto-limpeza e tração máxima, mesmo em terrenos fofos.
• Carcaça ultra-resistente proporciona excelente reaproveitamento para recapagens.

SMO 5B/5C Principais Vantagens:

• Pneu resistente, indicado para o severo trabalho das minerações subterrâneas.
• Carcaça altamente resistente ao calor, impactos e fadiga, proporcionando excelentes resultados quanto a recapabilidade.
• Composto especial ultra resistente a abrasão, proporcionando rendimento superior nas duríssimas condições de trabalho.

MICROÔNIBUS E CAMIONETAS

Radiais



G22 • Carcaça de polyester protegida por cintas de aço e nylon: maior estabilidade dimensional e resistência, para maior conforto, segurança e recapabilidade.
• Desenho com raias largas, sulcos amplos e lâminas: excelente dirigibilidade, autolimpeza, estabilidade lateral e mais segurança em pistas molhadas.
• Composto de borracha diferenciado: maior aderência e resistência à cortes, maximizando a quilometragem.

Tipo de Estrada:
Pavimentada

Tipo de Serviço:
Regional e Urbano opcionalmente no Serviço Rodoviário

Posição:
Eixos Direcionais e Livres opcionalmente em Eixos de Tração moderada

G32 • Carcaça de polyester protegida por cintas de aço e nylon: maior estabilidade dimensional e resistência, para maior conforto, segurança e recapabilidade.
• Desenho com raias largas, sulcos amplos e lâminas: excelente dirigibilidade, autolimpeza, estabilidade lateral e mais segurança em pistas molhadas.
• Composto de borracha diferenciado: maior aderência e resistência à cortes, maximizando a quilometragem.

Tipo de Estrada:
Pavimentada

Tipo de Serviço:
Regional e Urbano opcionalmente no Serviço Rodoviário

Posição:
Eixos Direcionais e Livres opcionalmente em Eixos de Tração moderada

G46 • Carcaça de polyester com duas cintas de aço e duas de nylon: ótima estabilidade e resistência para maior conforto, segurança e recapabilidade.
• Desenho em blocos com amplos sulcos longitudinais: excelente resposta ao torque do veículo.
• Composto da rodagem exclusivo: maior aderência, resistência à cortes e arrancamentos e quilometragem diferenciada
• Blocos assimétricos: menor nível de ruído e Tração Recomendado vibrações.

Tipo de Estrada:
Pavimentada

Tipo de Serviço:
Regional e Urbano opcionalmente no Serviço Rodoviário

Posição:
Exclusivamente em Eixos de Tração

G49 • Carcaça de polyester com duas cintas de aço e duas de nylon: ótima estabilidade e resistência para maior conforto, segurança e recapabilidade.
• Desenho em blocos com amplos sulcos longitudinais: excelente resposta ao torque do veículo.
• Composto da rodagem exclusivo: maior aderência, resistência à cortes e arrancamentos e quilometragem diferenciada
• Blocos assimétricos: menor nível de ruído e Tração Recomendado vibrações.

Tipo de Estrada:
Pavimentada

Tipo de Serviço:
Regional e Urbano opcionalmente no Serviço Rodoviário

Posição:
Exclusivamente em Eixos de Tração

Regional RHD • Rodagem com cinco raias e blocos sólidos: desgaste uniforme na tração.
• Contorno do pneu otimizado: ótimo contato do pneu com o solo e melhor distribuição de carga pela área de contato.
• Profundidade extra de borracha: maior quilometragem.
• Indicadores de ressulcagem: facilitam o monitoramento do desgaste, para aproveitamento do pneu no momento certo para ressulcagem.
• Formato elíptico da carcaça de aço: ótima Tração recomendado durabilidade e recapabilidade.

Tipo de Estrada:
Pavimentada

Tipo de Serviço:
Regional e Urbano opcionalmente no Serviço Rodoviário

Posição:
Exclusivamente em Eixos de Tração

Regional RHS • Rodagem com três raias duplas: distribuição uniforme da pressão e carga, com desgaste lento e mais uniforme.
• Blocos sólidos nos ombros: dirigibilidade, estabilidade e menor nível de ruído.
• Protetores de sulco: menos danos ocasionados pela penetração de pedras, evitando perfurações e cortes através dacarcaça.
• Composto resistente: ótima quilometragem.
• Carcaça e cintas de aço: maior durabilidade.

Tipo de Estrada:
Pavimentada

Tipo de Serviço:
Regional e Urbano opcionalmente no Serviço Rodoviário

Posição:
Eixos Direcionais e Livres opcionalmente em Eixos de Tração moderada

MOTONIVELADORAS

Diagonais



HRL D-L3A Principais Vantagens:

• Barras contínuas e extremamente resistentes proporcionam boa tração e auto-limpeza, protegendo a carcaça em todos os tipos de ambientes operacionais.
• Pneu base larga, proporciona alta capacidade de flutuação em solos 2 inconsistentes e melhor distribuição de carga por cm em contato com o solo.

SGG-2A Principais Vantagens:

• Excelente em todos os tipos de terreno, em serviços de nivelamento.
• Barras em ângulos proporcionam auto-limpeza e tração máxima, mesmo em terrenos fofos.
• Carcaça ultra-resistente proporciona excelente reaproveitamento para recapagens.

SGL D-L-2A • Banda de rodagem com barras cônicas, angulares, abertas no centro, permitindo excelente tração no severo trabalho das carregadeiras.
• Maior proteção contra cortes e impactos em qualquer tipo de terreno.
• Carcaça resistente proporciona recapabilidade e baixo custo operacional.

Radiais



R L2+ Pneu radial para aplicação em carregadores, motoniveladoras e outros equipamentos OTR.É um pneu de tração para equipamentos fora-de-estrada que operam em condições severas.

Principais Vantagens:

• Ótima tração dianteira e lateral
• Larga pegada
• Alta resistência a cortes
• Desenho de banda de rodagem autolimpante
• Nível de banda de rodagem 25% mais profundo que standard

MOTOSCRAPERS

Diagonais



HRL D L3A Principais Vantagens:

• Barras contínuas e extremamente resistentes proporcionam boa tração e auto-limpeza, protegendo a carcaça em todos os tipos de ambientes operacionais.
• Pneu base larga, proporciona alta capacidade de flutuação em solos 2 inconsistentes e melhor distribuição de carga por cm em contato com o solo.

HRL-3B Principais Vantagens:

• Construído para todas as posições, possui no centro da banda de rodagem uma raia contínua, unindo as robustas raias transversais em ângulos variados, proporcionando excelente tracionamento, estabilidade e dirigibilidade nos mais variados tipos de terreno.
• Carcaça resistente a cortes e penetrações, o que significa ótima recapabilidade.
• Carcaça reforçada e resistente garantem resistência ao desgaste nas mais adversas condições de uso, proporcionando menor custo/hora trabalhada.

MOV. DE CONTAINER

Diagonais



ELV-3A Principais Vantagens:

• Excelente pneu para aplicações industriais na movimentação de containers.
• Carcaça resistente e costados reforçados, proporcionando durabilidade e resistência a impactos.

ELV-4B Principais Vantagens:

• Excelente pneu para aplicações industriais na movimentação de containers.
• Banda de rodagem com sulcos profundos, proporcionando excelente performance e baixo custo operacional.
• Blocos largos e volumosos, proporcionando ótima tração, mesmo em condições adversas de piso.

ELV-5D • Melhor distribuição de carga, menor desgaste por hora trabalhada.
• Maior número de horas trabalhadas por milímetro.
• Maior resistência da carcaça. Maior índice de recapabilidade.
• Maior resistência a fadiga.
• Excelente desempenho de horas trabalhadas.

PICK-UPS E SUB'S

Asfalto (ON-ROAD)



Fortera Conforted Sem descrição




Kelly Safari Sem descrição




Asfalto / Fora de estrada (ON-ROAD / OFF-ROAD)



Wrangler Adventure Sem descrição




Wrangler AT/S Sem descrição




Wrangler RT-S (Asfalto) Sem descrição




Wrangler RT/S Comercial Sem descrição




Fora de estrada (OFF-ROAD)



Wrangler MT/R Sem descrição




Performance esportiva (ON-ROAD)



Wrangler F1 Sem descrição




Wrangler HP Sem descrição




Wrangler HP AW Sem descrição




ROLO COMPACTADOR

Diagonais



Compactador Principais Vantagens:

• Fabricado especialmente para equipar rolos compactadores.
• Banda de rodagem larga e lisa que proporcionam melhor distribuição de carga sobre o solo.

VANS

Radiais



G 32 Cargo Sua carcaça reforçada também ajuda a resistir aos furos e condições diversas das estradas, afinal, tudo o que um pneu precisa é ajudar o seu negócio.
Veja as especificações
G 32 Plus / G 32 Esta linha é composta de pneus robustos e resistentes, para enfrentar o severo e intermitente serviço no transporte urbano de passageiros e de cargas leves e/ou fracionadas.
Veja as especificações
Kelly Metric Economia com qualidade. Os pneus da linha Kelly possuem um design moderno, com banda de rodagem robusta e otimizada, proporcionado um rodar silencioso, boa dirigibilidade e durabilidade. Para equipar veículos de média potência, principalmente em áreas urbanas.
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Cargo G26 Desenvolvido para atender a demanda da nova geração de utilitários, o pneu Cargo G26 define novos padrões para o segmento. O contorno dos raios duplos da banda de rodagem proporciona uma melhor distribuição da pressão de ar: um requerimento essencial para um melhor comportamento ao rodar e um desgaste regular, proporcionando alta quilometragem.
Veja as especificações

O CURINGA DOS PNEUS

Mais de 44 anos no mercado automotivo, 31 filiais em 7 estados. Uma das maiores revendas GOODYEAR da América Latina.

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PERGUNTAS FREQUENTES

Por que um pneu com índice de velocidade “T” não pode ser utilizado em um veiculo equipado com pneus com índice de velocidade “H”?
O índice de velocidade é determinado de acordo com as características de construção de carcaça. Portanto, quando um veiculo vem equipado com um pneu com índice de velocidade H, este pneus tem uma construção compatível com as características de alta performance do veiculo, o que não acontece com um pneu com índice de velocidade T, que é indicado para outros tipos de veiculo.
Quem recomenda a pressão de ar é o fabricante do pneu ou do veículo?
A pressão de ar correta a ser utilizada deve ser aquela recomendada pelo fabricante do veículo, inserida no manual do proprietário e, normalmente, afixada em plaquetas colocadas na portinhola do tanque do combustível ou na coluna da porta do motorista.
O que é pneu remolde?
É um pneu usado que passou por um processo de reforma substituindo sua banda de rodagem, ombros e toda superfícies de seus costados. Este processo também ficou conhecido como recauchutagem de talão a talão.
Qual a periodicidade correta do rodízio?
Para utilizar o potencial total do pneu, deve ser feito um rodízio a intervalos de 5000 km.
Qual o momento certo de trocar os pneus?
O TWI ( Tread Wear Indicator) ou TRIANGULO são indicadores de desgaste encontrados em vários pontos do pneu na altura dos ombros. Sua função é a de indicar o momento exato para substituição dos pneus quando estes já não mais oferecerem condições de segurança, ou seja, atinge 1,6 mm de borracha remanescente, profundidade mínima permitida por lei para obter um índice de tração e escoamento de água aceitável. Importante salientar que o TWI é determinado por lei ( Resolução nr. 558/80 do Contran) e pode gerar multa e apreensão do veiculo. Alguns fabricantes, em seus manuais do proprietário, recomendam que se substituam os pneus com maior remanescente de borracha, para uma maior segurança.
O pneu Kelly dura menos que o pneu Goodyear? Por que ele é mais barato? Ele tem garantia? É como marca própria de supermercado? Por que vocês não escrevem nome Goodyear bem grande na lateral?
O pneu Kelly é uma marca que pertence a Goodyear e que atende às mesmas exigências em segurança que os pneus da marca Goodyear. Ele é mais barato em virtude de conter apenas componentes necessários para atender uma gama de veículos usados de menos potencia.
Posso usar pneus de outra marca juntos com os pneus Goodyear?
Não, os pneus montados no mesmo eixo devem ser de modelos, medidas e descrição de serviço iguais de modo a garantir o perfeito desempenho do veiculo.
Posso instalar pneus de desenhos ou de medidas diferentes no meu carro?
Os veículos vêm equipados, originalmente, com pneus cujas características técnicas são especificadas e exigidas pela indústria automobilística. Dimensões, relação de aspecto ou série, construção, símbolo de velocidade, índice de carga são características que fazem parte do projeto de cada veículo. Porém, isto não impede a utilização de uma medida opcional àquela originalmente equipada no veiculo. Existem tabelas que mostram a equivalência entre medidas de pneus com relação ao aspecto dimensional. É importante saber que o diâmetro externo é a dimensão básica para se determinar a equivalência entre medidas diferentes de pneus. Outro fator importante é que o pneu opcional não pode ter índice de carga e símbolo de velocidade inferiores aos dos pneus originais. Deve-se tomar especial cuidado para que o pneu opcional se adapte à carroceria e demais componentes do veiculo.

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